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　　近日，京杭运河东平湖区段航道（以下简称湖区航道）工程施工、监理政府采购需求公示在“山东省政府采购网”和“泰安市政府采购网”发布，标志着该工程施工、监理招标正式启动，拉开了工程建设的帷幕。

　　东平湖区段航道工程计划9月开工

　　根据规划，东平湖区航道列为京杭运河主航道，湖区航道设计为内河Ⅲ级航道，起于京杭运河八里湾船闸北侧，连接泰安港东平港区老湖和银山两个作业区，航道底宽60米，设计水深3.5米，全长15.53公里，概算总投资3.57亿元。

　　湖区航道工程今年7月完成施工、监理招标文件编制，8月初先后邀请省交通运输厅港航局等单位的专家对文件进行了修改完善，此次按照市政府采购流程，发布采购需求公示，预计9月底湖区航道可开建。

　　京杭运河泰安段有望2019年初复航

　　根据《泰安港总体规划》，我市港航基础设施规划建设项目主要包括：京杭运河八里湾船闸、东平湖区段航道、大清河航道、泰安港东平港区及疏港公路等。

　　八里湾船闸位于东平湖南岸，是京杭运河进入东平湖的重要通航建筑，设计年单向货物通过能力2120-2440万吨，投资5.08亿元，现已全部完工并通过验收；京杭运河大清河航道起点为东平湖区航道，沿大清河向东至戴村坝西侧，全长33.1公里，估算总投资7.3亿元，近期可完成立项；泰安港东平港区包括银山、老湖、彭集3个作业区，规划泊位41个（不含预留岸线泊位），一期工程设计年吞吐量1200万吨，投资10.4亿元。

　　按照湖区航道和配套老湖、银山作业区及疏港公路建设进度，预计2019年初京杭运河泰安段实现复航。

　　复航后将为经济社会发展提供有力支撑

　　市交通运输局相关负责人介绍，东平湖周边国、省道运输压力较大，运河复航后将减轻区域运输压力，结合“公水联运”“铁水联运”等方式，将带动地区交通运输体系完善、发展，更好发挥交通运输基础性、先导性作用。

　　京杭运河泰安段地处京杭运河通航段的最北端，通航后将直接催生短途运输、旅游等系列产业经济，尤其对东平县农渔业结构转型发展、湖区移民安置就业和帮扶脱贫具有重要意义。同时，泰安段通航后将加深我市与西部地市之间的关联度，加速多地协同发展。